銅仁雙膛窯生產(chǎn)廠家

環(huán)冷機的有效氣流通路應當是經(jīng)臺車篦條縫隙至料層, 再經(jīng)密封罩到風機, 直至通過煙囪排入大氣。其漏風部位主要集中在進出口端,以及臺車兩側欄板與其上方的密封罩之間。生產(chǎn)中漏風最為嚴重且很難根治的就是臺車兩側欄板與其上方密封罩之間的漏風。由于環(huán)形摩擦片易變形, 且在高溫下經(jīng)長期磨擦, 橡膠密封板極易被臺車欄板撕裂或擠落, 致使有害冷風進入環(huán)冷機，產(chǎn)生漏風。由于環(huán)冷機的臺車底面呈扇形，而布料漏斗和溜槽不易使裝料線與臺車欄板橫向垂直，且下料不均衡，料流量不穩(wěn)定，故臺車上的物料分布不均勻，致使抽風短路 現(xiàn)象突出，冷卻效率降低。

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豎式冷卻器：豎式冷卻器是有冷卻器本體、固定篩、冷卻風裝置、電振卸料機等組成。豎式冷卻器內(nèi)分為若干冷卻出料區(qū)域，每個區(qū)域出料速度可根據(jù)料溫度單獨控制；冷卻風在冷卻器內(nèi)和熱石灰直接接觸，冷卻效果好，出灰溫度低，出灰溫度約高于環(huán)境溫度40℃；冷卻風經(jīng)過冷卻石灰后，溫度可預熱至600℃以上，一部分作為回轉(zhuǎn)窯的二次助燃風使用，另一部分用于干燥煤粉。冷卻器沒有運動部件，結構簡單，冷卻效果好，設備維修量少。

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套筒石灰窯是石灰窯的一種，具有熱耗低，石灰活性度高，結構簡單，燃料適應性強的特點，與傳統(tǒng)的石灰窯相比，石灰在環(huán)形空間內(nèi)煅燒，氣流分布更均勻，窯內(nèi)無冷卻設備，故障率低，易于維護。套筒窯由內(nèi)、外筒組成，內(nèi)筒與外筒同心布置，形成一個環(huán)形空間，石灰石就在該環(huán)形區(qū)域內(nèi)煅燒。窯體自上而下分為預熱帶，逆流煅燒帶，并流煅燒帶和冷卻帶。上內(nèi)套筒下進氣口至套筒窯上部廢氣出口為預熱帶，煅燒后的廢氣有70%經(jīng)過預熱帶預熱石料。石灰石在套筒窯內(nèi)煅燒的一個顯著特點是逆流煅燒和并流煅燒同時進行。套筒窯外殼上分布的兩層燃燒室將窯體分成兩個逆流操作的煅燒帶和一個并流操作的煅燒帶。上層燃燒室至下內(nèi)套筒上端，以及上層燃燒室至下層燃燒室之間為兩個逆流煅燒帶，下層燃燒室至下內(nèi)筒底部為順流煅燒帶。

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環(huán)冷機跑偏是指回轉(zhuǎn)框架圍繞設計的環(huán)冷機中心做圓周運動，而出現(xiàn)臺車輪緣啃咬鋼軌邊、側軌過度受力、臺車掉道等異?，F(xiàn)象。環(huán)冷機跑偏原因總結為以下幾點:內(nèi)、外水平環(huán)形軌道不圓當環(huán)冷機出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時，應首先考慮內(nèi)外水平圓形軌道的圓度。環(huán)冷機臺車的運行軌跡是依附于水平圓形軌道的，當內(nèi)、外水平圓形軌道局部圓度不夠時，即使臺車作標準的圓周運動，當臺車運行至軌道的不圓部分，臺車輪的邊緣與軌道就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，影響臺車的正常運行。內(nèi)外水平圓形軌道不圓是較容易測量的，出現(xiàn)這一現(xiàn)象后，將設備停機，將所有密封罩及臺車拆除，以作為安裝中心點的中心柱作為圓心基準，測量內(nèi)外水平圓形軌道的圓度，如軌道的圓度偏差較大，需要將水平圓形軌道松開重新整形，整形可借助千斤頂，千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機過彎整形，直至達到使用要求為止。

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轉(zhuǎn)床窯是指旋轉(zhuǎn)煅燒窯（俗稱旋窯），外形類似于轉(zhuǎn)床，也叫轉(zhuǎn)床窯，屬于建材設備類?；剞D(zhuǎn)窯按處理物料不同可分為水泥窯、冶金化工窯和石灰窯。水泥窯主要用于煅燒水泥熟料，分干法生產(chǎn)水泥窯和濕法生產(chǎn)水泥窯兩大類。冶金化工窯則主要用于冶金行業(yè)鋼鐵廠貧鐵礦磁化焙燒；鉻、鎳鐵礦氧化焙燒；耐火材料廠焙燒高鋁釩土礦和鋁廠焙燒熟料、氫氧化鋁；化工廠焙燒鉻礦砂和鉻礦粉等類礦物。石灰窯（即活性石灰窯）用于焙燒鋼鐵廠、鐵合金廠用的活性石灰和輕燒白云石?。

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回轉(zhuǎn)窯的設計應符合下列規(guī)定：1回轉(zhuǎn)窯的規(guī)格應根據(jù)對燒成系統(tǒng)產(chǎn)量的要求，結合原、燃料條件以及預熱器、分解爐、冷卻機的配置情況等因素綜合確定。2 預熱器窯及預分解窯的長徑比（L/D）宜取11-16。3 預熱器窯及預分解窯的斜度應為3.5%-4%；最高轉(zhuǎn)速：預分解窯宜為3.0-3.5r/min,預熱器窯宜為2.0-2.5r/min；調(diào)速范圍1：10。4 回轉(zhuǎn)窯燒成帶筒體的冷卻宜采用強制風冷。5 回轉(zhuǎn)窯燒成帶應有筒體溫度的檢測措施。6 回轉(zhuǎn)窯的主電機宜采用無級變速電動機，并需設置輔助傳動，輔助傳動應有備用電源。