定西雙膛窯生產(chǎn)廠家排行

豎式冷卻器：豎式冷卻器是有冷卻器本體、固定篩、冷卻風(fēng)裝置、電振卸料機(jī)等組成。豎式冷卻器內(nèi)分為若干冷卻出料區(qū)域，每個(gè)區(qū)域出料速度可根據(jù)料溫度單獨(dú)控制；冷卻風(fēng)在冷卻器內(nèi)和熱石灰直接接觸，冷卻效果好，出灰溫度低，出灰溫度約高于環(huán)境溫度40℃；冷卻風(fēng)經(jīng)過(guò)冷卻石灰后，溫度可預(yù)熱至600℃以上，一部分作為回轉(zhuǎn)窯的二次助燃風(fēng)使用，另一部分用于干燥煤粉。冷卻器沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，冷卻效果好，設(shè)備維修量少。

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煤氣燃燒系統(tǒng)由煤氣燒嘴、控制閥組等組成。煤氣通過(guò)管道送至閥組調(diào)控后，進(jìn)入回轉(zhuǎn)窯燒嘴，與一、二次風(fēng)混合燃燒。煤氣流量調(diào)節(jié)靈活。煤氣燒嘴由多個(gè)空心套筒和一個(gè)螺旋導(dǎo)流體組成，助燃風(fēng)和煤氣在燒嘴通道內(nèi)形成旋流或直流，使煤氣和空氣混合更均勻燃燒效果更理想，同時(shí)還可以通過(guò)控制各流向風(fēng)的多少使燒嘴火焰形狀根據(jù)生產(chǎn)情況自主調(diào)節(jié)。燃燒系統(tǒng)還設(shè)有自動(dòng)吹掃、放散、緊急切斷等措施，安全可靠。

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它的技術(shù)性能和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在很大程度上決定著企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)量和成本?！爸灰蟾G轉(zhuǎn)，就有千千萬(wàn)”這句民謠就是對(duì)生產(chǎn)中回轉(zhuǎn)窯重要程度的生動(dòng)描述。在回轉(zhuǎn)窯的應(yīng)用領(lǐng)域，水泥工業(yè)中的數(shù)量最多。水泥的整個(gè)生產(chǎn)工藝概括為“兩磨一燒”，其中“一燒”就是把經(jīng)過(guò)粉磨配制好的生料。回轉(zhuǎn)窯的高溫作用下燒成為熟料的工藝過(guò)程。因此，回轉(zhuǎn)窯是水泥生產(chǎn)中的主機(jī)，俗稱水泥工廠的“心臟”。建材行業(yè)中，回轉(zhuǎn)窯除鍛燒水泥熟料外，還用來(lái)鍛燒粘土、石灰石和進(jìn)行礦渣烘干等;耐火材料生產(chǎn)中，采用回轉(zhuǎn)窯鍛燒原料，使其尺寸穩(wěn)定、強(qiáng)度增加，再加工成型。

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成品輸送系統(tǒng)成品石灰由冷卻器經(jīng)鏈斗機(jī)輸送至提升機(jī)，經(jīng)提升機(jī)送至料倉(cāng)頂部，經(jīng)篩分后粒度為5mm以上的合格品進(jìn)皮帶機(jī)送入成品倉(cāng)，小于5mm的粉料送往粉料倉(cāng)，成品倉(cāng)和粉料倉(cāng)下均設(shè)有電動(dòng)卸料閥。此處成品倉(cāng)主要功能是起緩沖計(jì)量作用，成品應(yīng)及時(shí)送到鋼廠、電石廠使用，以減少粉化。煙氣處理系統(tǒng)回轉(zhuǎn)窯燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?，在預(yù)熱器內(nèi)與石灰石進(jìn)行熱交換以后，溫度降至260℃以下，經(jīng)多管冷卻器冷卻然后進(jìn)入高溫袋式除塵器，除塵后由高溫風(fēng)機(jī)經(jīng)煙囪排入大氣，排入大氣的煙氣含塵濃度小于30mg/Nm3。

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回轉(zhuǎn)窯無(wú)線測(cè)溫設(shè)備，采用最新無(wú)線通信技術(shù)，將熱電偶測(cè)得的窯內(nèi)溫度數(shù)據(jù)傳送到操作室顯示。窯溫發(fā)送器使用電池供電，可同時(shí)采集多個(gè)熱電偶信號(hào)。它安裝在窯體上，隨筒體一道轉(zhuǎn)動(dòng)，由于采取了隔熱措施，能夠耐受300℃以上的筒體輻射高溫，抗雨、抗曬、抗震動(dòng)。窯溫接收器安裝在操作室，直接顯示窯內(nèi)溫度，并有4-20mA輸出，可送計(jì)算機(jī)或其它儀表顯示。該套設(shè)備不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、工作可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而且數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，維護(hù)量少，壽命長(zhǎng)久。

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每個(gè)臺(tái)車的內(nèi)外行走輪之間的輪距是一定的，它們分別在內(nèi)、外軌道上滾動(dòng)。如 果內(nèi)、外水平環(huán)形軌道不同心，那么勢(shì)必造成兩軌道環(huán)之間的距離不一致，導(dǎo)致軌道環(huán)有的地方大，有的地方小。臺(tái)車運(yùn)行到間距小的地方臺(tái)車輪勢(shì)必?cái)D軌道，臺(tái)車運(yùn)行到間距大的地方臺(tái)車輪可能掉下軌道。當(dāng)此項(xiàng)因素作為檢測(cè)整改點(diǎn)時(shí)，可以制作卡規(guī)，卡規(guī)的距離等于兩軌道環(huán)標(biāo)準(zhǔn)距離，當(dāng)檢測(cè)到誤差超差≥ ± 6mm時(shí)，就需要調(diào)整環(huán)形軌道。調(diào)整時(shí)防止出現(xiàn)基準(zhǔn)不統(tǒng)一，也需要把所有干涉物拆除，以中心柱為中心點(diǎn)測(cè)量?jī)?nèi)環(huán)和外環(huán)，找出沒(méi)有發(fā)生偏移的內(nèi)環(huán)或者外環(huán)，作為基準(zhǔn)環(huán)，按此基準(zhǔn)環(huán)為基準(zhǔn)來(lái)對(duì)不同心的圓環(huán)來(lái)糾偏。