阿爾山雙膛窯設(shè)備廠家

煤粉制備是活性石灰回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)使用燃煤的重要組成部分。一般有兩種系統(tǒng)，一種是風(fēng)掃管磨煤磨與袋收塵器組成的煤粉制備系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有操作方便、環(huán)境清潔等優(yōu)點。其生產(chǎn)工藝如下：塊度≤25mm的煤塊，由工藝斗式提升供給到皮帶，再由皮帶輸入原煤倉，通過原煤倉下部圓盤給料機(jī)或電磁振動給料機(jī)喂入磨煤機(jī)中，該磨煤機(jī)是集磨細(xì)、烘干于一體的設(shè)備，在粉磨的同時通入來自回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的熱風(fēng)或輔助燃燒室來的熱煙氣進(jìn)行干燥。從磨煤機(jī)出來的含煤粉氣體，在排風(fēng)機(jī)抽力的作用下，進(jìn)入選粉機(jī)分離后，粗顆粒煤粉通過自動卸灰閥返回磨機(jī)中進(jìn)行再次研磨，而細(xì)粉在氣流的帶動進(jìn)入袋式收塵器收塵，達(dá)到粉氣分離的目的。出選粉機(jī)的氣體，經(jīng)收塵凈化后由排風(fēng)機(jī)排出，一部分廢氣鼓入磨煤機(jī)循環(huán)使用，另一部分廢氣通過煙囪排入大氣中。由收塵器收集下來的煤粉卸入窯前煤粉儲倉中。由煤粉倉根據(jù)需要，經(jīng)一臺羅茨風(fēng)機(jī)送入窯前燒嘴，通過燒嘴助燃風(fēng)機(jī)供風(fēng)進(jìn)行燃燒，供煅燒石灰石使用.

阿爾山雙膛窯設(shè)備廠家

回轉(zhuǎn)窯：回轉(zhuǎn)窯由筒體、支撐裝置、變速傳動裝置、擋輪裝置、窯尾及窯頭密封、窯頭罩組成。窯體與水平呈3.5°傾斜放置。配有兩套支撐裝置，其托輪軸承為水冷式油勺潤滑滑動軸承，并有球面瓦能自動調(diào)心。在靠近大齒圈處還配有液壓擋輪。采用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動窯體，并設(shè)有附助傳動驅(qū)動窯體。窯頭窯尾采用彈簧片式密封裝置。采用變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動窯體結(jié)合預(yù)熱器分解率，可有效控制煅燒時間及溫度，達(dá)到生燒和過燒指標(biāo)要求。燃燒器采用煤、氣混燒四通道燃燒器。調(diào)節(jié)靈活方便，操作自如，各個風(fēng)道的噴出速度在操作時均可隨意調(diào)節(jié)，可調(diào)出不同窯況下所需要的任何火焰，窯煅燒溫度容易控制。

阿爾山雙膛窯設(shè)備廠家

石灰回轉(zhuǎn)窯別稱滾筒回轉(zhuǎn)窯，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，石灰回轉(zhuǎn)窯可靠的回轉(zhuǎn)窯兩端組合式鱗片密封。使漏風(fēng)系數(shù)小于10%使用復(fù)合型耐火材料，以減少輻射熱損失。石灰回轉(zhuǎn)窯結(jié)構(gòu)先進(jìn)，低壓損的豎式預(yù)熱器能有效提高預(yù)熱效果，經(jīng)預(yù)熱后的石灰石入窯分解率可達(dá)20-25%，并可直接利用10-15mm細(xì)粒級石灰石；石灰回轉(zhuǎn)窯可靠的回轉(zhuǎn)窯兩端組合式鱗片密封。使漏風(fēng)系數(shù)小于10%使用復(fù)合型耐火材料，以減少輻射熱損失；石灰回轉(zhuǎn)窯填充式、可分區(qū)通風(fēng)的圓形或方形豎式冷卻器，使出冷卻器的石灰溫度為800C+環(huán)境溫度，便于輸送、儲存，并可將入窯二次空氣預(yù)熱到700℃以上，減少了運(yùn)動部件和特殊材料。

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豎式冷卻器：①冷卻器分為四個區(qū)域，每個區(qū)域可單獨控制；冷卻風(fēng)和熱物料直接接觸，冷卻效果好，出灰溫度不高于環(huán)境溫度約50℃，二次風(fēng)溫度可預(yù)熱至600℃以上，利于煅燒；②冷卻器沒有運(yùn)動部件，設(shè)備維修量少。燃燒裝置：①采用煤粉作燃料時，根據(jù)窯型的大小匹配兩通道、三通道或四通道的不同噴煤燃燒裝置，具有燃燒充分，火焰活潑有力，剛度好，不傷窯皮，可維修性強(qiáng)，后期維修費用低，關(guān)鍵部件采用耐高溫陶瓷元件，工作性能穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)投資小等特點。

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環(huán)冷機(jī)跑偏是指回轉(zhuǎn)框架圍繞設(shè)計的環(huán)冷機(jī)中心做圓周運(yùn)動，而出現(xiàn)臺車輪緣啃咬鋼軌邊、側(cè)軌過度受力、臺車掉道等異?，F(xiàn)象。環(huán)冷機(jī)跑偏原因總結(jié)為以下幾點:內(nèi)、外水平環(huán)形軌道不圓當(dāng)環(huán)冷機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時，應(yīng)首先考慮內(nèi)外水平圓形軌道的圓度。環(huán)冷機(jī)臺車的運(yùn)行軌跡是依附于水平圓形軌道的，當(dāng)內(nèi)、外水平圓形軌道局部圓度不夠時，即使臺車作標(biāo)準(zhǔn)的圓周運(yùn)動，當(dāng)臺車運(yùn)行至軌道的不圓部分，臺車輪的邊緣與軌道就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，影響臺車的正常運(yùn)行。內(nèi)外水平圓形軌道不圓是較容易測量的，出現(xiàn)這一現(xiàn)象后，將設(shè)備停機(jī)，將所有密封罩及臺車拆除，以作為安裝中心點的中心柱作為圓心基準(zhǔn)，測量內(nèi)外水平圓形軌道的圓度，如軌道的圓度偏差較大，需要將水平圓形軌道松開重新整形，整形可借助千斤頂，千斤頂不能整形的就需要卸下用卷板機(jī)過彎整形，直至達(dá)到使用要求為止。