彭州回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)廠家排行

成品輸送系統(tǒng)成品石灰由冷卻器經(jīng)鏈斗機輸送至提升機，經(jīng)提升機送至料倉頂部，經(jīng)篩分后粒度為5mm以上的合格品進皮帶機送入成品倉，小于5mm的粉料送往粉料倉，成品倉和粉料倉下均設(shè)有電動卸料閥。此處成品倉主要功能是起緩沖計量作用，成品應(yīng)及時送到鋼廠、電石廠使用，以減少粉化。煙氣處理系統(tǒng)回轉(zhuǎn)窯燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?，在預(yù)熱器內(nèi)與石灰石進行熱交換以后，溫度降至260℃以下，經(jīng)多管冷卻器冷卻然后進入高溫袋式除塵器，除塵后由高溫風(fēng)機經(jīng)煙囪排入大氣，排入大氣的煙氣含塵濃度小于30mg/Nm3。

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豎式預(yù)熱器：①針對活性石灰不同的日產(chǎn)量規(guī)模，預(yù)熱器采用適用不同規(guī)模產(chǎn)量的方形、圓形、多邊形豎式預(yù)熱器，推頭數(shù)量根據(jù)預(yù)熱面積大小確定、推頭覆蓋區(qū)域合理；②采用帶有低壓降梁的預(yù)熱器，降低煙氣在預(yù)熱器中的阻力損失,減少排煙設(shè)備動力消耗。從窯尾來的高溫?zé)釤煔?，直接穿過料層，與石子進行充分熱交換，預(yù)熱溫度可達800-900℃，一部分石子得到分解，預(yù)熱分解的同時有效降低排出廢氣的溫度；③預(yù)熱器采用液壓推桿向回轉(zhuǎn)窯加料，設(shè)備運行可靠；④預(yù)熱器頂部料倉設(shè)有料位計控制，保證預(yù)熱器料層高度穩(wěn)定；⑤預(yù)熱器除頂部采用吊掛磚外，其余部位均采用耐火澆注料，磚型少，砌筑簡單；⑥預(yù)熱器運動設(shè)備少，設(shè)備維護量小。

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雙筒結(jié)構(gòu)，內(nèi)套筒分上下兩個，上內(nèi)筒懸掛在窯的頂部，下內(nèi)筒位于整個豎窯的中下部位。上下內(nèi)筒均為鍋爐鋼板卷制，共有兩層，兩層之間形成環(huán)隙，環(huán)隙內(nèi)通空氣強制冷卻，內(nèi)筒的內(nèi)外兩側(cè)均砌耐火材料，耐火材料主要是鎂鋁尖晶石磚、高純莫來石、高鋁磚、粘土磚、高密度粘土磚等，根據(jù)砌筑部位的工作條件的不同分別選用。均衡分布壓力和氣流通過以上設(shè)計，窯內(nèi)壓力、氣流及溫度在環(huán)形截面及整個石灰石料層中得到了均衡分布，保證了石灰石焙燒的均勻性，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，同時降低了產(chǎn)品單耗，與傳統(tǒng)石灰窯相比，設(shè)備對原料的適應(yīng)性也更強。

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上燃燒室為不完全燃燒助燃空氣供給不足．只有50%左右。在廢氣引風(fēng)機的作用下，不完全燃燒煙氣進入上部料層與來自下方含過?？諝獾臍饬飨嘤?，使不完全燃燒產(chǎn)物得到完全燃燒。這個區(qū)域即為上部煅燒帶。在此區(qū)域內(nèi)其氣流方向與物料流動方向相反，逆流煅燒時，石灰石處于分解初期需要吸收大量熱量．所以一般不會產(chǎn)生過燒現(xiàn)象。下部燃燒室為完全燃燒，下燃燒室燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔?溫度<1350℃)分成兩股：一股經(jīng)中部煅燒帶、上部煅燒帶流向窯頂與來自上燃燒室的不完全燃燒氣體相遇：另一股氣流在下燃燒室噴射器的作用下往下走，形成并流煅燒帶。

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為滿足現(xiàn)代化活性石灰預(yù)分解回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)線的工藝要求，保證工藝設(shè)備可靠運行，穩(wěn)定工藝參數(shù)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約能源，提高生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)率，全線采用技術(shù)先進全過程控制，在PLC控制的基礎(chǔ)上增加DCS控制，對主生產(chǎn)線集中監(jiān)視、操作和分散控制，控制回轉(zhuǎn)窯操作系統(tǒng)提高產(chǎn)品質(zhì)量降低消耗。提高電控設(shè)備的可靠性和可維護性，以實現(xiàn)控制、監(jiān)視、操作的現(xiàn)代化。產(chǎn)品質(zhì)量CaO≥93% , MgO≤4.5%, SiO2≤1.0%， P≤0.01%， S≤0.025%， 灼減≤3 ，活性度≥350ml~380ml,生燒≤1.5% ，過燒≤1.5% 。

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側(cè)軌是環(huán)冷機的重要組成部分，其功能是在一定間隙范圍內(nèi)強制回轉(zhuǎn)框架作作圓周運動，在安裝時側(cè)軌和其接觸的側(cè)軌輪間隙為1～5mm。側(cè)軌安裝誤差造成的臺車跑偏可分為兩部分: 一是側(cè)軌圓度超差，當(dāng)側(cè)軌局部圓度超差時，比如是側(cè)軌外凸，側(cè)軌就會將回轉(zhuǎn)框架向外面頂，直接導(dǎo)致此處的臺車輪沿啃咬水平環(huán)軌；另一個因素是側(cè)軌和內(nèi)外水平環(huán)軌不同心，當(dāng)出現(xiàn)此問題時，側(cè)軌同樣會頂著臺車作不規(guī)格運動。因為側(cè)軌這部分相對獨立，后期變形出現(xiàn)這兩個因素的可能性不大，一般都是安裝造成的。因為側(cè)軌位于環(huán)冷機最內(nèi)側(cè)，對于側(cè)軌超差的檢測和整改相對容易，在環(huán)冷機運行過程中，可以根據(jù)回轉(zhuǎn)框架上的輥輪和側(cè)軌的接觸壓痕檢測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓痕明顯時，在排除掉水平環(huán)形軌道的問題后，可以判定是側(cè)軌的問題。